淺談城市高架橋綠化設(shè)計(jì)

摘要：城市快速發(fā)展，高架橋的建立逐漸增多，隨之帶來(lái)對(duì)美觀、生態(tài)等方面的影響。如何將其附屬綠化設(shè)計(jì)好，改善整體高架橋景觀，成為一個(gè)非常重要的課題。本文將具體分析立交綠化的作用和分類(lèi)，結(jié)合具體項(xiàng)目，闡述高架綠化設(shè)計(jì)的要點(diǎn)，希望能為城市化進(jìn)程中高架橋綠化設(shè)計(jì)提供方法參考。
　　關(guān)鍵詞：高架橋；綠化設(shè)計(jì)；種植設(shè)計(jì)
　　隨著城市不斷發(fā)展，交通逐漸擁堵，為了解決這一問(wèn)題，很多城市建設(shè)了城市環(huán)線高架橋，希望通過(guò)立體交通的形式使交通變得暢通。高架橋作為城市高速發(fā)展的產(chǎn)物，不僅是城市道路的基本組成，也是城市景觀空間中不可忽略的重要因素。
　　高架橋附屬的綠化空間非常豐富，良好的綠化設(shè)計(jì)，不僅能改善生態(tài)環(huán)境，還能美化環(huán)境，傳播當(dāng)?shù)匚幕�特質(zhì)。景觀設(shè)計(jì)專(zhuān)家拉波波特、洛贊諾和特蘭塞克研究了人對(duì)特定建筑環(huán)境的行為反應(yīng)，提出現(xiàn)代城市設(shè)計(jì)的問(wèn)題在于設(shè)計(jì)師沒(méi)有考慮城市發(fā)展演變應(yīng)與當(dāng)?shù)厣�活方式、尤其是文化需求相適應(yīng) [1]。
　　如何營(yíng)造高架橋景觀，做好綠化設(shè)計(jì)，使之與原有街道、建筑景觀融合甚至促進(jìn)原有景觀，是一個(gè)重要而值得研究的問(wèn)題。
　　1、高架橋綠化的作用
　　道路與交通綠化在國(guó)外十分受重視，它不僅是城市形象和景觀的重要載體，也是城市文化的體現(xiàn)，它是城市綠地和景觀系統(tǒng)的骨架，與城市公園、居住區(qū)綠地、濱水綠地、建筑綠地等組成有機(jī)協(xié)調(diào)的綠色網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)[2]。高架橋作為道路中的一類(lèi)，有著它自身的特質(zhì)，而高架橋綠化也發(fā)揮著它的作用
　　（1）生態(tài)作用
　　改善城市小環(huán)境，特別是垂直綠化的分布，增加了城市的綠量。吸收道路中對(duì)人體有害的氣體，并能殺滅空氣中的一些細(xì)菌。凈化空氣，阻滯空氣中對(duì)人體有害的各種懸浮粉塵。改善熱島效應(yīng)，降溫，減弱風(fēng)力，通過(guò)吸收、反射和阻礙聲波傳播降低噪音。
　　（2）美化作用
　　綠化可以使城市立交橋和周?chē)�景觀更加協(xié)調(diào)，成片栽植的綠化植物可以改變單調(diào)的道路及高架橋造型。此外，能豐富城市綠化的空間結(jié)構(gòu)層次，提高環(huán)境質(zhì)量。
　　（3）安全作用
　　高架橋綠化豐富、多變的色彩能有效緩解司機(jī)的視覺(jué)疲勞。合適的灌木高度能有效減輕夜間相向車(chē)道眩光的產(chǎn)生，增加安全性。此外，高架橋下栽植的灌木等植物能緩解降低車(chē)禍吋車(chē)輛與橋體構(gòu)筑物的沖掩力，降低車(chē)禍傷害，保護(hù)人身財(cái)產(chǎn)安全。
　　2、高架橋綠化的分類(lèi)
　　（1）橋體綠化
　　高架橋橋體綠化主要是垂直綠化，包括護(hù)欄、橋身、立柱等部分的綠化。要充分利用每一個(gè)部位產(chǎn)生的綠化空間，優(yōu)化高架橋區(qū)域的生態(tài)環(huán)境，美化橋體的立面造型。
　　（2）橋下空間綠化
　　高架橋下空間一般面積比較大，雖然光照等環(huán)境并不良好，需要在在植物選擇、配置方式、造景元素、造景手法等多方面進(jìn)行考慮。
　　（3）附屬綠化
　　一般指道路路面綠化，如機(jī)非分隔帶等，雖然脫離開(kāi)高架橋橋體，但仍受高架橋立面、光照等影響，且與整體高架橋?yàn)榻y(tǒng)一道路組成，所以需要考慮整體性、連續(xù)性及韻律感。
　　3、高架橋綠化設(shè)計(jì)要點(diǎn)
　　（1）防護(hù)欄綠化設(shè)計(jì)
　　高架橋防撞護(hù)欄綠化有著美觀、生態(tài)等多重作用。但在如此狹小的空間里達(dá)到良好的綠化效果，成品花箱或許是最好的選擇。筆者在德勝快速路、留石一期高架以及石橋立交的防撞護(hù)欄綠化設(shè)計(jì)中，選用了這一設(shè)計(jì)手法。
　　首先是要采用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的花箱和自動(dòng)滴管系統(tǒng)，由于高架橋上日曬厲害、灰塵較大，所以植物生長(zhǎng)環(huán)境并不理想，所以統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的花箱，主要為了方便更換長(zhǎng)勢(shì)出現(xiàn)問(wèn)題的植株，利于養(yǎng)護(hù)。而采用自動(dòng)滴灌系統(tǒng)，也是為了養(yǎng)護(hù)方便。
　　植株選擇主要為易于粗放管理的云南黃馨，根據(jù)時(shí)節(jié)換用月季、玫瑰等品種。這樣橋面一年四季都會(huì)有變化，也能保證常綠的效果。

　　由于冬天橋面結(jié)冰會(huì)帶來(lái)安全問(wèn)題，所以排水設(shè)施同樣需要做好。主要是護(hù)欄中預(yù)埋排水管，每隔十米一道，將護(hù)欄花槽中水排至橋面，由橋面排水系統(tǒng)統(tǒng)一收集排放。
　　（2）橋下空間綠化設(shè)計(jì)
　　橋下會(huì)因?yàn)闃蝮w對(duì)光的遮擋產(chǎn)生大面積的陰影，造成光照不足，此外，由于橋梁的遮擋，橋下常年得不到雨水的沖刷，植物的生長(zhǎng)也會(huì)產(chǎn)生影響。所以首先植物的選擇必須要抗逆性強(qiáng)、耐陰、耐旱。
　　在種植形式上，盡可能采用小喬木+灌木+草坪及地被的立體式植物群落的形式。所以推薦選用上層植物：山茶、羽毛楓、龍爪槐、茶梅球、海桐球、小檗、紫珠、闊葉十大功勞、灑金珊瑚、日本桃葉珊瑚、八角金盤(pán)、海桐、南天竹、常春藤、萬(wàn)年青等，下層植物：假儉草、結(jié)縷草、闊葉麥冬、山麥冬、玉簪、連線草、絡(luò)石。
　　對(duì)于橋柱部分，推薦選用：爬山虎、薜荔、絡(luò)石、扶芳藤、金銀花、地錦等植物，都具有較為良好的效果。
　　（3）附屬綠化
　　附屬的道路綠化，一般是指機(jī)非分隔帶和行道樹(shù)。這方面主要考慮整體道路的綠化風(fēng)格，結(jié)合高架橋來(lái)設(shè)計(jì)。種植形式上應(yīng)該與高架橋的布置形式、韻律所一致。例如采用等距離或遙相呼應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)段，又比如采用立面互補(bǔ)的形式，由于橋下空間和條件受限，通常植株不采用高大喬木，而在機(jī)非帶則可以再立面上彌補(bǔ)這個(gè)缺陷，選用高大喬木。但需要注意的是，機(jī)非帶必須寬于1.25米，否則無(wú)法種植喬木類(lèi)植物。而喬木的種植形式可考慮與行道樹(shù)行成品字形結(jié)構(gòu)，增加整體綠量了，也利于喬木之后的生長(zhǎng)，樹(shù)冠不會(huì)重疊而需要修剪。此外，也需要考慮光照問(wèn)題，如若機(jī)非帶過(guò)于靠近橋體，則灌木的生長(zhǎng)可能會(huì)受光照影響，需要考慮耐陰的灌木。
　　行道樹(shù)的設(shè)置，則需要考慮南北走向及周邊道路行道樹(shù)整體規(guī)劃。由于東西方向道路相對(duì)南北方向道路采光條件差，冬季下雪不易融化，路面易結(jié)冰，下雨不易干，所以在較狹的東西方向道路容易形成陰森現(xiàn)象，不宜種植常綠樹(shù)種，宜種落葉樹(shù)種為宜。而南北走向的道路易采用常綠樹(shù)種。
　　（4）道路交叉口設(shè)計(jì)
　　道路交叉口是車(chē)輛轉(zhuǎn)彎和交叉行駛的樞紐，植物綠化和交通引導(dǎo)的首要任務(wù)便是保證行人、行車(chē)的安全，因此在此區(qū)域植物選擇和修剪上要避免過(guò)高過(guò)密所帶來(lái)的視線遮擋，同時(shí)應(yīng)設(shè)置有效的引導(dǎo)和保障設(shè)施。此外，大型交叉口也可以進(jìn)行重點(diǎn)裝飾，作為整條道路的一個(gè)節(jié)點(diǎn)或道路景觀節(jié)奏的停頓。種植設(shè)計(jì)在這方面主要考慮高度的逐漸降低，從喬木過(guò)渡到灌木球類(lèi)到地被。品種選擇可以是開(kāi)花的球類(lèi)如紅花繼木球或者色葉球類(lèi)如金邊胡頹子球，地被可以是花葉絡(luò)石、月季或者時(shí)花等。
　　（5）古樹(shù)名木保留
　　由于高架橋占地較大，所以所用區(qū)域之中免不了會(huì)牽涉到一些古樹(shù)名木，這個(gè)問(wèn)題需要提前考慮。通常的做法是在道路設(shè)計(jì)之前就做一系列的統(tǒng)計(jì)，在地形圖上做出標(biāo)示，協(xié)調(diào)道路設(shè)計(jì)人員，看是否可以原地保留，如若不行，也可以就近遷移。古樹(shù)名木往往是一個(gè)城市變遷的見(jiàn)證，承載著這個(gè)城市居民的回憶，所以景觀設(shè)計(jì)者應(yīng)當(dāng)盡可能將其保留。
　　（6）附屬設(shè)施設(shè)計(jì)
　　附屬設(shè)施的設(shè)計(jì)主要是包括給排水、城市家具設(shè)計(jì)。這里主要談一談排水的問(wèn)題，由于高架橋的特殊造型，給排水問(wèn)題特別重要。主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面，一是解決橋面的排水問(wèn)題，二是解決橋下的給水問(wèn)題。我們?cè)趯?shí)際工程中發(fā)現(xiàn)，護(hù)欄綠化由于長(zhǎng)期灰塵較大，最終容易導(dǎo)致土壤板結(jié)，滴管系統(tǒng)失效，最終水流向了地面，而非土壤之中。所以除了在護(hù)欄里提前埋好排水管，還需要定期檢查給水的滴管系統(tǒng)，定期整體更換花盆，以保證整體綠化效果和道路行車(chē)安全。而橋下的給水問(wèn)題，除了自動(dòng)噴淋系統(tǒng)，更好的方式還是人工澆水，因?yàn)榛覊m較大，普通的噴淋不足以洗去葉片表面的塵土，影響植物長(zhǎng)勢(shì)。兩者相結(jié)合會(huì)是相對(duì)較好的方式。
　　4、結(jié)束語(yǔ)
　　隨著城市化的進(jìn)程開(kāi)始向高要求發(fā)展，城市居民對(duì)于城市綠地、休閑及社交空間的渴望也越來(lái)越強(qiáng)烈。多層次、安全的交通空間以及舒適、生態(tài)的都市環(huán)境已逐漸成為城市空間開(kāi)發(fā)的主流。我們不僅需要更有效地利用高架橋附屬空間這一城市邊緣空間或稱(chēng)剩余用地資源，還要將其高質(zhì)量地利用，以期獲得更好的景觀效果。
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